Íme egy videóösszefoglaló arról, amit biztosan nem szabad kihagynod hétfőn a mugellói versenyről. Bagnaia már kezdi mutatni a szezonjukat megnehezítő eleji problémák jeleit, és az utóbbi szakaszon egyre jobban elsodródott… Azonban megtartotta a sebességét, és miután Marc megelőzte Alexet, a Gresini pilótája is a nyomában lesz. Marc Marquez Francesco Bagnaia előtt küzd, és Alex Marquez segít megszerezni a szimbolikus 93. nagydíjgyőzelmet az Olasz MotoGP-ben, ami az első mugellói győzelme 2014 óta.
- Viñales nem volt messze a három hazaúttól legújabb tesztje előtt, de ez nem volt elég ahhoz, hogy a Tech3 pilótája az első sorban zuhanjon.
- Az új márkájú csata éllovasa körülbelül a harmadik helyen áll a nyolcadik helytől az új rajtrácson, ami a későbbi negyedik hely volt, mivel a kapitány riválisa, Canet a harmadik helyet szerezte meg a 10. helyen, miután egy nagyszerű verseny indult el előtted az első körökben.
- Morbidelli ezután túllépte a friss, sok időt megtevő kört, és ismét be kellett érnie vele, így legyőzve őt a hetedik helyen.
- Marc győzelme egyben a közössége legújabb 93. győzelme is az összes csoportban, megegyezve a motorkerékpár-rajtszámukkal. A spanyol versenyző arról is híres, hogy egy Ducati transzparenst helyezett el a hazai szurkolók előtt, akik később felismerték, hogy versenyben van, mivel a Hondával rendelkezik.
Rueda közvetlenül a negyedik hellyel meghosszabbítja bajnoki pozícióját – mindössze a 15. helyen áll az egypontos versenyben –, míg Muñoz valójában az ötödik. Néhány nagyszerű nyitókörben a három nehézsúlyú versenyző a Brembo Olasz Nagydíj legendás rajtjánál landolt. Pedro Acosta (Red Bull KTM Warehouse Race) a szabadedzés elején segítette a versenyzőt, miközben a krízis úgy alakult, hogy Fabio Quartararo (Monster Times Yamaha MotoGP) 48 percet mért az időmérőre. Az új francia gyors balesetet szenvedett Cuatro bejáratánál, és miután részben kificamította a bal vállát, Quartararo a lábára esett, és visszazökkent a hangolásra, majd visszanyerte a legjobb köridejét.
2025-ös Olasz Nagydíj: Verseny – Kiállítások – ladbrokes bónuszajánlat
Morbidellinek elégedettnek kellett lennie a hetedik hellyel Fernandez előtt, aki megszerezte szezonbeli első sprintgyőzelmét, Aldeguer előtt, aki Quartararo mellett haladt az utolsó pontig. A 4. körben az új #93-as autó átvette a vezetést unokatestvérük előtt, akik ma ismét elszabadultak Pecco elől a 3. körben, de még nem volt minden eldöntve, mert mindketten úgy tűnt, hogy visszaszerzik az első helyet a #93-as autóért. Azonban mindössze néhány körrel a vége előtt úgy tűnt, hogy küzdelem alakul ki az első helyért, mivel Alex betalált Marc előtt, majd egy újabb körrel a harmadik helyért, miután Maverick Viñales (Reddish Bull KTM Tech3) elkezdte leküzdeni a kétszeres bajnok Bagnaiát.
„Hogy viseljem az új piros árnyalatokat, ez egy Ducati pálya, körülbelül három Ducati a dobogóig… hogy segítsek neked nyerni a piros ladbrokes bónuszajánlat árnyalatokért, most hallottam, hogy ma reggel nagyon különleges volt számukra, még számomra is, mivel én hiszek bennük. Az új 2025-ös MotoGP olasz nagydíj Mugellóban a sebesség és a hobbik nagyszerű látványossága. A kerékpárosok a határaikra hajtanak a világ egyik leggyorsabb és leghíresebb pályáján. Elképesztő előzésekkel, gyors kanyarokkal és a Ducati üvöltésével a családi pályán Mugello ismét felejthetetlen versenyt nyújtott.”
NEM HALLHATÓ: „Pillants rá, ahogy Marquez lefagy!”
A címvédő Rueda úgy döntött, hogy jobban megelőzi Ogdent, de később, újoncként érezte magát, Carpe a legújabb hírt, miszerint csapattársa előtt megszerezte a pole pozíciót, és az első pole pozíciót a csoportban megszerezte, miután mindent beleadott. Odgen, aki a leggyorsabb volt az FP2 délelőtti futamában, a harmadik helyen áll, aki a 2023-as Silverstone-i futam óta az első sorban foglalhatott helyet. Angel Piqueras (FRINSA MT Helmets – MSI) – Carpe új célpontja a további körök közül – az utolsó helyen végzett, míg Jacob Roulstone (Red Bull KTM Ajo) beállította jobb Moto3-as versenyzőjüket, aki az ötödik helyen kvalifikálta magát.
5 perc történelem: Új ellenfél bukkan fel a Mugelloban!
Franco Morbidelli egy kínos újraindítási kísérlete azonban leszorította az új Tech3-as versenyzőt, és az új olasz versenyző hosszabb körbüntetést kaphatott. Morbidelli ezután túllépte az új, elég gyors kört biztosító sávot, így ismét lecsúszhatott a hetedik helyre. Bár nem, a másik GP25-ös pilóta, Fabio di Giannantonio állítólag mindketten lemaradtak. Mivel Marc Marquez a rajtnál félrehúzódott, az új VR46-os versenyző Pecco irányításának tanulója volt a záró szakaszoktól. Alex Marquez csak a második helyen lógott, és Bagnaia nem igazán teljes, de 0,7 másodperces előnnyel rendelkezik.
- 2. kör, és kétségtelenül egyenesről egyenesre is próbálkozik – a csata, amiért 2025-ben szerettünk volna bejutni, az életedbe robbant.
- Maverick Vinales az új vezetők legújabb körnapjait követi, mivel a srác feljött a 6. helyről a következőre.
- Fernandez költségei rövid életűek, annak ellenére, hogy amikor ő és te Lunetta megsérülhetsz az alábbi első lépésben, megállhatsz.
- Távol a Forma-1-től, hogy segítsünk nektek a MotoGP-ben, egyenesen az új paddockból jelentjük be, mert szeretjük ezt a sportot, pont úgy, mint ti.
- A bajnokság vezetője, Manuel Gonzalez (Liqui Moly Dynavolt Unchanged GP) az ötödik helyről próbált rajthoz állni az új Nagydíjon, de a #18-as autónak egyértelmű utólagos krízise van – egy nagyszerű, nagyjából háromszoros büntetést kaptak a Q2 utolsó pár percétől kezdődő lassúságukért.
- „Jó látni, ahogy fókuszban van, mondanom sem kell, hogy nagyon ősiek, olyan korai szakaszukban vannak.”
Az ötödik helyen végzett a Habit éllovasa, és ez volt az edzés utolsó eredménye, így Marc Marquez megszerezte a 100. helyig tartó pozíciót. Bagnaia és Alex Marquez kompenzálta a 0,083-as idővel megtört felső vonalat, ami szintén a Tissot Dash és a Nagydíj sikere. Foggia az előző körben az 1. kanyarban vezetett, de Carpe városokat cserélt az Arrabbiata 1. és 2. kanyarjában, így Quiles visszatérhetett a versenybe, és a 12. kanyarban már a 2. helyen áll. A múlt kör után a srác előrelépett, és még Carpe legjobb teljesítménye után is a nagyszerű slipstream versenyben, az új #28-as autót nem lehetett volna kidobni a harmadik egymást követő futam előtti rajtrácson. A srác karrierje legkorábbi eredményét szerezte – ugyanabban az évben, mint Marc Marquez – Carpe és a ház bajnoka, Foggia előtt, akik 2022-ben Buriramban először állhattak dobogóra.
Amikor Fabio Di Giannantonio az ötödik helyen végzett, Marco Bezzecchi jó küzdőképességet mutatott be, és Apillia házát a hatodik helyre hozta. Franco Morbidelli elégedett volt az új sorozat második helyével, Raul Fernandez pedig a 12. helyről indulva a 8. helyen ért célba. Minden versenyző az új, puhább hátsó kormányt választotta, Pedro Acosta azonban a közepes első futóművet választotta.
A Pecco a Change 4 során megpróbált visszalépni Marc jövőjével, ezzel visszaerősítve tekintélyét a gyári színekben. A Yamaha az Aragóniai Nagydíj után tesztel Barcelonában, ahol Jack Miller és Miguel Oliveira motorosok versenyeznek. A kísérleti versenyzők, Augusto Fernandez és Andrea Dovizioso is bemutatták az új V4-es motort a gyári színekben.
A délelőtti leggyorsabb köridő 1:46,199 másodperc volt, Bezzecchi és Pedro Acosta elől eltekintve, a délutáni órákban Vinales és Alex Marquez 1:45-ös idővel megelőzték őket. A legújabb Tech3 KTM pilótája 0,110 másodperccel megelőzte a ház karakterét, Francesco Bagnaiát, aki a harmadik kör elején egy hajszállal lemaradva futott az éllovas Marc Marqueztől. Mugellóban 1976-ban rendeztek egy hatalmas, hangulatos Prix-hangulatú versenyt, és a lenyűgöző toszkán versenypálya nyomvonala, amely egy gyönyörű, fasorral szegélyezett területen hullámzik, azóta is nagyjából változatlan maradt. A legújabb pályát a Ferrari rendelte meg 1988-ban, és később felújították, hogy megfeleljen a nagy szabványoknak – kiváló konstrukcióval és első osztályú biztonsági intézkedésekkel.
Az új olasz, aki háromszor is második lett a premier csoportban, az elmúlt 12 hónapban különleges tesztelési kötelezettségeket vállalt az iwatai létesítményben. Quartararo azonban úgy véli, hogy korábbi versenytársa részletesebb technikai véleményeket tud adni a mérnököknek, mint pusztán ő maga. A drámai Q2-ben láthattuk, ahogy a szabadedzésen az éllovas Filip Salač (ELF Marc VDS Rushing Team) egy aktív és egy lassan mozgó Moto2-es gép közé záró szakaszon elesik, Moreira Kalex-Achievement gépét pedig egy ütközött Boscoscuro kerékpár súrolta, ezzel véget vetve az edzésüknek. Az újonc #10-es pole pozíciót azonban nem veszítették el, mivel a Canet törölt körét az edzés után visszaállították, és Marcos Ramirez (OnlyFans Western Racing People) visszaszorult a negyedik helyre.